Motoren für die Berufsschifffahrt

MAN-Motoren für die Berufsschiffahrt

Mehr Power im schweren Betrieb: der neue MAN D2862 LE44x

D2862 LE44x
Zu sehen ist der D2862 LE444 für EPA Tier 3 auf der Messe SMM 2014 in Hamburg.

MAN erweitert sein Leistungsspektrum für die kommerzielle Berufsschifffahrt. Im Heavy Duty-Bereich werden die bisher stärksten MAN Motoren D2862 LE431 und D2842 LE421 mit 662 kW (900 PS) abgelöst. An der neuen Spitze steht der D2862 LE44x V12-Motor mit einer Leistung von 735 kW (1.000 PS).

Der Motor ist in zwei Version erhältlich: D2862 LE441 für den Emissionsstandard IMO Tier 2 und D2862 LE444 für EPA Tier 3 Commercial. Durch die Anpassung des Turboladers und der Ventilsteuerzeiten konnte der Mitteldruck angehoben sowie die Leistung gegenüber den ursprünglich leistungsstärksten Motoren um 73 kW (100 PS) gesteigert werden.

Der neue effiziente MAN-Marinemotor D2862 LE44x bietet mit der gesteigerten Leistung und einem Trockengewicht von 2.270 kg eine ausgezeichnete Leistungsdichte für Anwendungen im schweren Betrieb wie zum Beispiel Schlepper und Frachtschiffe. Mit einem Hubraum von 24,24 l sowie einer Bohrung von 128 mm und einem Hub von 157 mm erreicht der kraftvolle MAN-Marinemotor ein maximales Drehmoment von 4.380 Nm bei 1.100 bis 1.600 min-1.


D2862 LE44x
Der D2862 LE44x punktet mit seinen kompakten Baumaßen und seinem optimierten Leistungsgewicht.

Geringer Verbrauch und Servicefreundlichkeit

Besonders effizient zeigt sich der MAN D2862 LE44x bei der Betrachtung der gesamten Lebenszykluskosten: Bereits beim spezifischen Verbrauch unter Volllast bei maximalem Drehmoment brilliert der 12-Zylinder-Motor mit einem Minimalverbrauch von 192,3 g/kWh.

Hinzu kommen Ölwechselintervalle von 600 Stunden wie auch durchschnittliche Grundüberholungsintervalle von 18.000 Betriebsstunden. Einzeln montierte Zylinderköpfe sorgen zusätzlich für hohe Servicefreundlichkeit, die das solide Triebwerk von MAN in der Wirtschaftlichkeitsbetrachtung glänzen lässt.


Qualität ganzheitlich gesehen

Ideal für Remotorisierungsprojekte erweisen sich die identischen Motorfußpositionen und gleichen Einbaumaße der vorherigen Baureihe. Mit kompakten Abmessungen von 2.124 mm x 1.153 mm x 1.289 mm (Länge x Breite x Höhe) brilliert der 735 kW starke MAN-Zwölfzylinder in Sachen Leistungsdichte. In die Riege der zuverlässigen MAN-Motoren reiht sich auch der neue D2862 LE44x: Die langjährige Erfahrung mit Motoren wie auch die eigene Entwicklung, Konstruktion und Produktion im Internationalen Motorenkompetenzzentrum in Nürnberg sichern die hohe Qualität der MAN Marinemotoren.

Zusätzlich hat der D2862 zahlreiche Feldversuche wie auch Messungen vor Ort bravourös bestanden. Der Testlauf eines jeden produzierten MAN-Motors bietet allen Kunden individuelle Gewissheit, die gewohnte MAN-Qualität zu erhalten. Die Typengenehmigung der Marinemotoren D2868 und D2862 bei verschiedenen Klassifikationsgesellschaften rundet das Gesamtbild der zuverlässigen und effizienten MAN-Marinemotoren ab.

Technische Daten des MAN D2862 LE444

Leistungsdaten1
Nennleistung 735 kW / 1.000 PS
Drehzahl 1.800 rpm
Nenndrehmoment 3.900 Nm
Maximales Drehmoment 4.380 Nm zwischen 1.100 - 1.600 rpm
Bohrung 128 mm
Hub 157 mm
Hubraum 24,24 l
 
Motorbeschreibung
Betriebsart unbegrenzte jährliche Einsatzstunden bei 100% Volllastanteil
Bauweise Viertakt-Dieselmotor für Marine mit Direkteinspritzung und SAE 1 Schwungradgehäuse
Zylinder 12 Zylinder in 90° V-Bauart
Ansaugsystem einstufiger Turbolader mit Ladeluftkühlung und Wastegate
Kühlsystem seewassergekühlter Ladeluftkühler und Plattenwärmetauscher
Brennstoffsystem Common Rail-Einspritzung mit Hochdruckpumpe und EDC-Kontrolle
Klassifikation GL, RINA, LR, ABS, BV, DNV, NKK, RMRS, CCS, CRS
Abgasstatus EPA Tier 3 Commercial (IMO Tier 2 für D2862 LE441)
 
Hauptabmessungen
Länge x Breite x Höhe 2.124 x 1.153 x 1.289 mm
Höhe Oberkante Motor bis Mitte Kurbelwelle 825 mm
Länge bis Kante Schwungradgehäuse 1.631 mm
Trockengewicht 2.270 kg
  1. Werte bei Nennleistung