MAN Engines erfüllt Euro 6c/d, EU Stufe V, US EPA/CARB Tier 4, TA Luft und IMO Tier III
Zur Erfüllung der wichtigsten weltweiten Emissionsrichtlinien bietet MAN Engines seinen Kunden zahlreiche und flexible Lösungen zur Emissionsreduzierung. Von Abgasrückführung über Dieselpartikelfilter bis zu SCR-Systemen verfügt MAN Engines gemeinsam mit seinen Partnern über ein breites Spektrum an Varianten zur Abgasnachbehandlung. Dadurch können wir Ihnen maßgeschneiderte und bedarfsgerechte Lösungen präsentieren. Die Motoren von MAN Engines erfüllen damit modernste Ansprüche an Emissionsanforderungen wie EU Stufe V oder US Tier 4, ermöglichen aber gleichzeitig Emissions-Downgrades für Länder mit weniger strengen Emissionsanforderungen. Darüber hinaus profitieren Sie als Kunde von der hohen Qualität der verwendeten Bauteile, die sich nicht nur bei den Motoren von MAN Engines, sondern auch hunderttausendfach in der Großserie der MAN Nutzfahrzeuge bewährt haben.
On-Road | Euro 6c/d | ✔ |
Off-Road | EU Stufe V | ✔ |
US EPA/CARB Tier 4 | ✔ | |
China 3 | ✔ | |
Marine | IMO Tier III | ✔ |
US EPA Tier 4 | ✔ | |
EU Stufe V | ✔ |
Technische Änderungen vorbehalten. Abgebildete Emissionsstufen nicht für alle Motortypen eines Anwendungsbereichs verfügbar.
Die modulare Abgasnachbehandlung (AGN) von MAN Engines überzeugt durch ihre hohe Kompaktheit und Flexibilität für engste Bauräume. Über variabel positionierbare Einzelkomponenten ermöglicht sie unterschiedliche Einbauvarianten und eine bedarfsgerechte Systemintegration. Die modulare AGN ist für unterschiedliche Anwendungen und über alle Segmente hinweg verfügbar. Herzstück der AGN ist ein SCR-Katalysator (Selektive Katalytische Reduktion) mit dessen Hilfe gezielt die Stickoxide (NOx) in den Abgasen reduziert werden. Hierfür wird in einem SCR-Mischer eine 32,5 prozentige Harnstofflösung (AdBlue©) dosiert und kontinuierlich direkt in den Abgasstrang eingespritzt. Dort reagiert die Lösung mit den Stickoxiden und wandelt diese in Wasser (H2O) und unschädlichen Stickstoff (N2) um. Das System kann entweder alleine als SCR-Only verwendet oder mit anderen Komponenten wie beispielsweise DOC/DPF (Diesel-Oxidations-Katalysator/Diesel-Partikel-Filter) kombiniert werden, um verschiedenste Emissionsrichtlinien darzustellen.