MAN ERDGASMOTOR E3262

Der E3262 E302 12-Zylinder-Gasmotor leistet zehn Prozent mehr als sein Vorgänger und ist zugleich sparsamer.

MAN Engines präsentierte 2016 auf der Messe Energy Decentral erstmalig seinen neuen Erdgasmotor E3262 E302 für Blockheizkraftwerke (BHKW). Durch die stöchiometrische Verbrennung (λ=1) genügt dem Zwölfzylindermotor ein 3-Wege-Katalysator zur Reduktion von Stickoxyden und Kohlenmonoxyden. Durch den Verzicht auf ein SCR-System lassen sich Emissionen sehr effiziente reduzieren, so dass auch sehr niedrige lokale Grenzwerte eingehalten werden können.

Mit einer Leistung von 275 kW_mech bei 1.500 min^-1 (50 Hz) erbringt der Zwölfzylindermotor zehn Prozent mehr Leistung im Vergleich zu seinem Saugmotoren-Vorgänger E2842 der vorherigen Generation. Erreicht haben die MAN-Ingenieure die Leistungssteigerung durch die größere Bohrung von 132 mm sowie den daraus resultierenden größeren Hubraum von jetzt 25,8 Litern. Durch die optimierte Verbrennung sowie den Zylinderkopf mit 4-Ventiltechnik konnte ebenfalls ein höherer Gesamtwirkungsgrad von 93,6 % erreicht werden. Mit 54,0 % thermischem und herausragenden 39,6 % mechanischem Wirkungsgrad zeigt sich bei letzterem ein Zuwachs von über sechs Prozent bzw. 2,4 Prozentpunkten.

Neben gesteigerter Leistung und besseren Wirkungsgraden stellt der neueste Saugmotor von MAN Engines außerdem ein Mehr an Komfort bereit: Bereits ab Werk steht beim E3262 E302 ein integrierter Kabelbaum zur Verfügung. Über eine CAN-Schnittstelle können somit wichtige Motorparameter wie Abgas-, Öldruck-, Gemisch- und Kühlwassertemperatur wie auch der Ladedruck abgefragt und unkompliziert für die Anlagensteuerung bereitgestellt werden.

Highlights bei den Komponenten sind beim E3262 E302 auf jeden Fall das strömungsoptimierte Kurbelgehäuse: Durch den 30 Prozent niedrigeren Druckverlust kann die Leistung für die Kühlwasserpumpe reduziert werden, was den Eigenverbrauch des BHKW reduziert. Weiteres Einsparpotenzial beim BHKW-Design ergibt sich durch die wassergekühlten Abgasrohre. Diese senken die Abgastemperatur und erlauben damit den Einsatz eines kleineren Abgaswärmetauschers.

Generell sichern die langjährige Erfahrung mit Motoren wie auch die eigene Entwicklung, Konstruktion und Produktion im Internationalen Motorenkompetenzzentrum in Nürnberg die hohe Qualität der etablierten MAN-Gasmotoren.

MAN Engines bietet zusätzlich zur 550 kW-Variante einen aufgeladenen Zwölfzylinder-Gasmotor mit 450 kW_mech auf Basis der Baureihe E32 an. Der E3262 LE232 für den Betrieb mit Erdgas beziehungsweise der E3262 LE242 für Bio- und andere Sondergase leistet jeweils 450 kW_mech bei 1.500 min^-1 (50 Hz). MAN Engines schließt damit die Leistungslücke zwischen 370 und 550 kW_mech, die bislang durch die Vorgängerbaureihe E2842 abgedeckt wurde. Für die Erdgasvariante E3262 LE232 liegt der mechanische Wirkungsgrad bei 41,3 %_mech gegenüber 40,2 %_mech beim E2842 LE322. In der Biogasvariante E3262 LE242 erzielt der neue MAN Gasmotor 41,1 %_mech gegenüber ebenfalls 40,2 %_mech beim Vorgänger E2842 LE202. Die Einsatzmöglichkeiten beider Gasmotoren erstrecken sich ebenfalls über ein breites Feld in der Kraft-Wärme-Kopplung im Industrie-, Gewerbe-, Kommunal- und Freizeitbereich.

Technisch basiert der Zwölfzylindermotor E3262 mit 450 kW_mech auf der gleichen Baureihe wie sein Pendant mit 550 kW_mech, der seit 2013 im Markt etabliert ist. Der neue E3262 LE242 beziehungsweise LE232 ist somit konzipiert als aufgeladener Viertakt-Otto-Gasmotor mit zwölf Zylindern in V-Form mit 25,8 Litern Hubraum. Die Optimierung auf die Leistung von 450 kW_mech sowie den verbesserten Wirkungsgrad erreichten die MAN-Ingenieure durch den Einsatz einer modifizierten Nockenwelle und damit verbundenen geänderten Ventilsteuerzeiten. Kunden erhalten damit einen ausgereiften und robusten Motor mit identischen Anschlüssen bei den gleichen Abmessungen von 1.748 mm x 1.243 mm x 1.500 mm (LxBxH) wie in der 550 kW-Variante.

MAN Engines bietet den neuen MAN Zwölfzylindermotor auch als 60 Hertz-Variante bei 1.800 min^-1 an. Dabei leisten sowohl der Erdgasmotor E3262 LE232 wie auch der Sondergasmotor E3262 LE242 ebenfalls jeweils 450 kW_mech. Die Wirkungsgrade liegen bei 39,3 %_mech (Erdgas) bzw. 38,6 %_mech (Sondergas).