MAN Engines
Verbrennungsverfahren
Im Fokus:

Saugmotoren und Turbomotoren von MAN Engines

Fokus auf Strom- oder Wärmeproduktion: Bestmögliche Wirkungsgrade durch anwendungsoptimierte Gasmotoren

MAN Engines bietet innerhalb seines Gasmotorenportfolios eine breite Auswahl an aufgeladenen Magergasmotoren und Saugmotoren mit stöchiometrischer Verbrennung. Abhängig vom Einsatzzweck spielt jede Motorentechnologie ihre Vorteile aus. Egal, ob der Fokus auf der Stromproduktion oder der primären Nutzung von Wärme liegt, MAN Engines hat die entsprechende Lösung für mehr Effizienz und höhere Wirkungsgrade.

Verbrennungsverfahren Saugmotoren

Vorteile von MAN Saugmotoren

MAN Saugmotoren sind die perfekte Wahl, wenn es primär darum geht Wärme zu erzeugen. Durch ein Verbrennungsluftverhältnis von λ=1 erzeugen Saugmotoren einen etwa drei bis sechs Prozent höheren Output an thermischer Energie als Turbomotoren. Da Saugmotoren auf kostenintensive Bauteile wie z.B. Turbolader und Gemischkühler verzichten, liegen sie im Anschaffungspreis deutlich unter Turbomotoren. Die Reduktion von wartungsintensiven Baugruppen sowie geringere mechanische und thermische Beanspruchung erhöhen auch die Wartungsintervalle und reduzieren die Wartungskosten. Ein besonderer Vorteil der MAN Saugmotoren ist deren Verwendung mit einem kostengünstigen Dreiwegekatalysator. Dadurch lassen sich Stickoxide (NOx) und Kohlenmonoxid (CO) auf niedrigste Werte < 100 mg/Nm3 reduzieren.

Saugmotoren von MAN Engines sind immer dann die Wahl, wenn primär ein hoher Wärmebedarf besteht oder günstig und zuverlässig Emissionen auf ein niedriges Niveau gesenkt werden sollen.

MAN Engines bietet Saugmotoren im Leistungsbereich von 34 kW bis 300 kW für Märkte mit Netzfrequenzen in 50 Hz und 60 Hz für den Betrieb mit Erdgas. Im Bereich 300 kW setzt MAN Engines ein deutliches Zeichen durch seine alleinige Stellung im Markt!

Verbrennungsverfahren Turbomotoren

Vorteile von MAN Turbomotoren

MAN Turbomotoren sind aufgeladene Gasmotoren mit magerer Verbrennung. Diese aufgeladenen Magermotoren bringen ein Mehr an elektrischer Leistung durch Turboaufladung, wodurch auch höhere mechanische Wirkungsgrade ermöglicht werden. Aber auch unter widrigen Bedingungen und großen Höhen haben Blockheizkraftwerke (BHKW) und Gensets mit Turbomotoren von MAN Engines vielfach ihre Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit bewiesen. Falls Lösungen zur Abgasnachbehandlung notwendig sind, setzt MAN bei Turbomotoren auf sein bewährtes SCR-System, das sich auch in zahlreichen mobilen Anwendungen vielfach bewährt hat.

Turbomotoren von MAN Engines setzen Ihren Fokus auf die Produktion von Strom und auf die zusätzliche Gewinnung von Wärme. Weiterhin werden Sie in Anwendungen mit einem höheren Leistungsbedarf eingesetzt als Saugmotoren.

Turbomotoren von MAN Engines sind im Leistungsbereich 68 kW bis 580 kW mit 1.500 min-1 und 1.800 min-1 erhältlich. Betrieben werden diese mit Erdgas oder mit CO2-neutralen Sondergasen, z.B. Biogas aus landwirtschaftlichen Biogasanlagen oder Klärgas aus kommunalen Kläranlagen.

Verbrennungsluftverhältnis (Lambda):

  • Stöchiometrisches Verbrennungsluftverhältnis: Das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Verbrennungsraum des Gasmotors gilt als stöchiometrisch, wenn alle Brennstoffmoleküle vollständig mit dem Luftsauerstoff reagieren könnten, somit also kein Sauerstoff fehlt oder unverbrannter Kraftstoff übrig bleibt. Bei dieser vollständigen Verbrennung handelt es sich um ein Verbrennungsverhältnis λ (Lambda)= 1.
  • Fettes Verbrennungsluftverhältnis: Das Luftverhältnis ist λ < 1 (z. B. 0,9), es existiert also mehr Brennstoff im Brennraum des Motors als zur Verbrennung notwendige Luft zur Verfügung steht (brennstoffreiches Gasgemisch).
  • Mageres Verbrennungsluftverhältnis: So genannte Magermotoren arbeiten mit einem Verbrennungsluftverhältnis/Lambda > 1. Bei beispielsweise λ > 1,5 können 50% mehr Luftmoleküle dem Verbrennungsvorgang zugeführt als zur stöchiometrischen Reaktion notwendig wären (brennstoffarmes Gasgemisch).

Vergleich MAN Saugmotor mit MAN Turbomotor

Vergleich MAN Saugmotor mit MAN Turbomotor
  Lambda 1-Saugmotoren Aufgeladene Magermotoren
Anschaffungspreis pro kW installierte Leistung +++ +++
Serviceintervall +++ ++
Wartungskosten +++ +
Effizienz, thermisch +++ ++
Effizienz, elektrisch/mechanisch + +++
Leistung, elektrisch/mechanisch + +++
Kostengünstig niedrigste NOx-Emissionen erfüllbar +++ +
Lastaufschaltverhalten +++ ++
Abgasnachbehandlungsmöglichkeiten 3-Wege-Kat SCR-System + Oxi-Kat
Betriebsstoffe Erdgas Erdgas
Sondergase (z.B. Biogas, Klärgas)

Anwendungsbeispiel für Saugmotor mit Fokus auf Wärmenutzung

Verbrennungsverfahren Montagehalle
Verbrennungsverfahren MAN E3262 E302
Verbrennungsverfahren V12-Saugmotor
Verbrennungsverfahren Abmasse

Anwendungsbeispiel für Turbomotor mit Fokus auf Stromgewinnung

Verbrennungsverfahren Biogasanlagen
Verbrennungsverfahren E3262 LE202
Verbrennungsverfahren Dauerbetrieb
E3262 LE202Verbrennungsverfahren SCR-Katalysator